12月11日早上，伴随着洞内最终一声锣声，郑万高铁栖霞隧道斜井大里程数与出入口小里程数方位成功贯通，意味着栖霞隧道总体所有贯通。
栖霞隧道坐落于云阳县栖霞镇地区，总长7623米，较大 基础埋深371米，设计方案横坡为5.1‰、-11.5‰的人字坡，为设计方案车速350千米的单洞多线隧道。 隧道内地质学繁杂，工程施工碰到的关键行程问题有软岩柔弱、瓦斯、下穿髙速段、滑坡体山体滑坡等，工程施工难度系数大，安全隐患高。
因此，中铁二院设计对于隧道各难题难题采用了目的性解决对策：为加速工程进度,融合排水管道、自然通风、防灾减灾援救等必须，设定"中间斜井"輔助矿坑计划方案；瓦斯段采用提升瓦斯检测和瓦斯自然通风、增设全封二衬构造等对策；洞跨下穿高速路路基工程段采用“加厚型支护构造，采用超前的大钢管桩支护，短进尺，强支护，早封闭式，二衬紧随”等对策，以确保工程施工和构造安全性。
据了解，栖霞隧道工程施工历经42月，此隧道的贯通，意味着郑万高铁基本建设又一个重特大连接点获得关键进度，为事后工程施工确立了牢靠的基本。
郑万高铁总长818千米，设计方案行程安排速率350公里／钟头，全程完工全线通车后，将变成在我国西部地区通向中华、华北地区、东北三省新的方便快捷迅速货物运输主通道，对加速沿岸旅游资源开发开发设计和城市化进程，推动区域协调发展趋势，促进在我国一带一路战略发展战略执行具备关键实际意义。到时候，重庆市至郑州市将由如今的八个钟头减少到4个钟头，到北京也只必须6个钟头上下。