12月30日上午，记者从中铁建重庆投资整体得悉，当代界战书16点，石黔高速公路石柱马武坝收费站至黔江册山关键互通段通车。今朝，今朝该路段不收费，沿线处事区也暂不开通。
记者得悉，石黔高速公路起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通，线路全长83千米，双向四车道，设计速度80千米/小时。此次通车路段是石柱马武坝收费站至册山关键互通段，约48千米。
“石黔高速公路七曜山地道地质前提复杂，在施工历程当中产生突泥突水灾害19次，一次性突泥突水量达20万立方米6次。”中铁建重庆投资整体相干负责人透露显露，长约5400米的七曜山地道，集中了断层分裂带、溶腔、岩溶管道、地下暗河、煤层、高瓦斯、突泥突水等诸多不良地质,是地道病害的“百科全书”。
项目节制性工程郁江河特大年夜桥，为双线一连刚构桥，全桥长577.6米（左线）、589.5米（右线），属超长大年夜孔径群桩，大年夜体积承台，最大年夜跨径200米，最大年夜墩高149米，平安管控风险高，施工手艺难度大年夜。
面临复杂地质地道和郁江河特大年夜桥施工坚苦，中铁十六局整体、中铁二十局整体坚持科技引领，积极奉行“标准化、机械化、信息化、智能化、模块+专业化”施工手艺，依托大年夜数据平台，推行利用BIM手艺，颠末历程多次手艺申明和专家论证的索求推动，霸占了地道复杂地质、高桥大年夜跨等重大年夜施工坚苦。
今天（30日）16点，石黔高速石柱马武坝收费站至黔江册山关键互通段正式向社会车辆开放。此次开通4个收费站，包孕石柱县马武坝收费站，彭水县连湖收费站，黔江区黑溪收费站、石会收费站。颠末历程黔江册山互通关键，可以毗邻G65包茂高速。从黔江到石柱，到马武坝收费站必需下高速，走国道到达石柱。驾车从石柱可以从马武坝收费站上道，今朝不收费，沿线处事区暂不开通。
重庆交通局相干负责人介绍，石黔高速公路是重庆市高速公路网计划“三环十八射多联线”中的主要联线，也是主要的扶贫工程。明年下半年全线通车后，石柱到黔江的车程将由4小时缩短至1小时阁下，将建筑起渝东北三峡库区城镇群与渝东南武陵山区城镇群的交通大年夜动脉。