2021年1月1日，新年伊始，果园港国度物流关键区内一派繁忙气象。
果园港集装箱码头，千吨货轮构成的船队，正分秒必争地装卸货物。在龙门吊节制室，正在作业的重庆两江新区果园港桥吊长途操作员胡万琪示知记者，得益于国内制造业延续回温煦国表里定单不休增加，近段时候货运呈现火爆环境。
“器材南北”四向通道已成形
上午10点阁下，鱼嘴铁路货运站北站场，工人们正忙着作业，再过1个小时，一辆满载25个列车车厢的商品车专用运输车行将从重庆发往广州等沿海城市……
中新（重庆）多式联运示范工程项目施工现场，机械轰鸣，一辆辆工程车来往穿梭，工人们忙得如火如荼。“从客岁12月正式开工以来，我们抢工期，赶进度，凝心聚力保方针，2021年9月，一期项目集装箱调拨中央、集拼仓库将所有建完。”中新（重庆）多式联运示范物流成长有限公司工程手艺部负责人示知记者，调拨中央扶植完成后，估计到达吞吐量30万TEU。
届时将充分阐扬重庆果园港国度物流关键公、铁、水、空的较量优势和组合效率、阐扬新加坡交通物流范畴先辈手艺和办理经验，出力破解西部多式联运根本举措措施跟尾不足、集疏运系统不通顺、多式联运信息平台扶植滞后等问题，晋升对内对外互联互通能力。
最近几年来，两江新区抢抓成长机缘，突出工作重点，片区功能布局周全铺开，“器材南北”四向通道已成形，关键区经济指标运行平稳。
一张“成就单” 看砥砺奋进的五年
5000吨级泊位建成16个，13条整列装卸与待发线，作业能力达2000万吨，国度级铁路关键站鱼嘴铁路货运站北站场实现常态化运营……
在畴昔的五年里，果园港国度物流关键增功能、强会聚、优处事、提效率、促开放，交出了一张靓丽的“成就单”。
“在根本举措措施扶植上，我们构建了区域内部内畅外联交通路网。在设备智能程度提档升级方面，集装箱办理系统实现EDI体式格局与海关进行数据互换功能，完成集装箱堆场场桥长途智能操控系统刷新，初步立功能园港件散货功能区管控一体化系统；港口开放举措措施上，充分阐扬自由贸易实验区、中新互联互通焦点区等政策优势，建成投用B型综合保税区，列为全国第二批多式联运示范项目，同时积极睁开寸滩港功能转移承接工作，加速海关集中检验场合扶植和重庆港海关搬家办公用房装修，推动起运港退税政策实行，周全晋升果园港开放程度。”重庆港务整体董事长杨昌学说。
依托港口开放优势和“前港后园”的财产生态，果园港国度物流关键吸引了中远海运、ABB整体、平易近生整体、渝新欧等一多量企业入驻。
据体会，2016年—2020年果园港及周边财产区处事业营业收入达85.7亿元，社会消费品零售总额达60.86亿元。
“四向”大年夜通道 建内陆开放的窗口
果园港是西部地区唯一港口型国度物流关键，而今，果园港已实现器材南北四向联通、铁水公空四式联运。
依托“一带一路”关键节点优势，2020年以来，果园港新增了新加坡港、德国杜伊斯堡港、成都青白江铁路关键、长江沿线各港口的铁水联运通道。为增进物流效率提高，果园港国度物流关键连络成都局整体公司搭建铁水联运信息互联互通平台，实现列车信息、货物在途在港信息同享；对接钦州港、广州港等港口，成立跨区域通关通检机制；调和南宁铁路局申请北向上行的运费政策，构成陆海贸易新通道在果园港实现上下对开、双向联通。同时，果园港集装箱系统与“长江江海联运平台”成功对接，实现了“船、港、货”江海联运物流数据等公共信息互换同享；接纳智能闸口系统，集装箱颠末历程闸口时候缩短到30秒；港区智能交通系统周全建成并上线运行，实现作业区封锁式、规范化办理。
两江投资整体副总裁、两江鱼复投资公司董事长唐峻称，为了助力果园港国度物流关键加速打造内陆开放门户，今朝正全力打通渝长复线高速、疏港东立交等十大年夜道路工程，实现港区物流快进快出。
六个关头词 谋“十四五”成长新篇
陪同着2021的新年钟声，果园港国度物流关键“十四五”成长计划序幕正式拉开。
“到2025年，我们将实现货物吞吐量超3000万吨，集装箱吞吐量120万TEU，个中铁水联运比例达24%；铁路货运班列开行数量超3000班（个中国际班列超1000班）；区域物流营业收入超100亿元；商品生意业务额超2000亿。”重庆果园港国际物流关键扶植成长有限公司总经理牛贤丹说。
果园港国度物流关键将以打造开放型、聪明型、绿色型国度物流关键为成长方针，切实鼓动通道带物流、物流带经贸、经贸带财产，充分阐扬果园港多平台堆积、多功能叠加效应，遵照“一园五区”推动全部园区扶植。用六个关头词精准破题：开放通道、聪明港口、大年夜宗贸易及金融科技平台、保税+生态圈、关键经济、绿色成长。
蓝图已绘就，奋进正当时。“十四五”时期，果园港国度物流关键将以更大年夜的气焰扩大年夜开放，建成西部一流、全国领先的综合性物流关键。